Si no estás impresionado con mis habilidades artísticas, deberías.
Voy a explicarme. El concepto de diseño que Apple ha machacado durante su historia se resume en los mil no por cada sí, y que en básicamente eliminar todo lo eliminable, y luego un poco más. Saint-Exupery lo dijo una vez:COMPARTIR
Parece que la perfección no se consigue cuando no queda nada que añadir, si no cuando no queda nada que eliminar.
Estructura básica del coche con su diseño ampliamente limitado por su conducción humana y su motor de combustible.
Piensa en el coche de hoy en día típico, medio y común: cuatro puertas con sus ventanas en los laterales, el motor en un bulto delantero seguido del habitáculo donde van los ocupantes en una, dos — el más común — o tres filas, y detrás el maletero. Por detrás cuenta con indicaciones para humanos en forma de varios tipos de bombillas, tubos de escape, ventanas.COMPARTIR
Dentro tenemos a todos los asientos apuntando hacia delante, volante y pedales de control, un salpicadero lleno de elementos visuales para humanos y muchas alfombrillas pequeñas.COMPARTIR
Por delante tiene dos faros, un radiador y una luna que son los tres principales ejes del diseño industrial de cada vehículo. Aquí es donde la mayoría de los diseñadores se centran y hay más elementos distintivos en un modelo.COMPARTIR
El coche de Apple: 2020-????
Apple nunca hace productos para todos los públicos. Es algo que frustra a mucha gente que no entiende, 40 años después, que quizá no sean el centro del universo y que no todos los productos están pensados con ellos en mente.COMPARTIR
Si Apple quiere, como ha afirmado, revolucionar el transporte, lo deberá hacer primero donde hay más desplazamientos a nivel mundial: urbano, lento e individualizable. Asumiendo conducción autónoma y motor eléctrico, repasemos lo que podemos eliminar del este vehículo:COMPARTIR
Las cuatro puertas: no necesitas cuatro agujeros para entrar a un coche, con uno vale.
Los asientos en filas: no tienen que ir todos apuntando hacia delante, así no se aprovecha bien el espacio interior.
Dos faros delanteros: con uno basta. Seguramente con la forma del logo de Apple incluso.
Dos faros traseros rojos: reducción al mínimo para mantener regulaciones.
Intermitentes: ídem.
Radiador delantero: no se necesita con motores eléctricos.
Bulto delantero: el motor/es van directamente acoplados a las ruedas, así que adios a cigüeñales y ejes de transmisión.
Pero hemos dicho que Apple siempre elimina más de lo que normalmente sería aceptable eliminar, va más allá. Sigamos quitando cosas:COMPARTIR
Maletero: por qué necesitas un maletero dedicado si la mayoría de tus viajes son en un entorno urbano, los bultos van contigo.
Asientos hacia delante: asientos apuntando hacia la única puerta, o en rondo. Como en la parte trasera de una limusina quizá.
Cristales: por qué necesitas mirar qué hay fuera si no vas a conducir. Una o varias lunas desaparecen.
Aerodinámica: la mayoría de tus viajes son tan lentos que los beneficios sean negligibles. Un cubo es lo más eficiente a nivel de maximizar el espacio interior.
Salpicadero: si no conduces tú, no necesitas saber nada, el coche te lo indicará a través del iPhone, por ejemplo.
De nuevo, os presento, el coche de Apple:COMPARTIR
Seguramente lleve el logo de Apple delante bien grande e iluminado.
Ya puedo oír el rugido de Internet si Apple llega a presentar un coche físico real. Cosa que, por cierto, no está del todo clara. Quizá Apple entre en la industria del transporte a través de software, plataformas o servicios. Todas las cartas están sobre la mesa. Incluso es posible que sea aún más alto y sin asientos, para que los ocupantes vayan de pie.COMPARTIR
Consecuencias
Sería un coche en el que quepan 1 o 2 personas, seguramente no más de 3 o 4. Recordemos que estos coches estarán pensados para viajes por ciudad, así que serán viajes cortos. Las familias y grupos que necesiten más plazas deberán usar varios coches. Incluso ya no hace falta que un adulto hábil y con carnet vaya en cada uno. Los adultos de una familia podrían ir en uno y los niños en otro. Se acabó ir a llevar a tu abuela al médico o a los niños al colegio, pueden ir ellos solos.COMPARTIR
Los cambios en los materiales también serán muy importantes. No necesitaremos coches con grandes estructuras de metal anti-deformaciones que hacen que aumente el peso porque serán vehículos que apenas tendrán roces. Digamos hola a laterales de fibra de carbono, plásticos y cristales.COMPARTIR
La industria alrededor del vehículo también se resentirá. No hablamos ya de concesionarios y gasolineras, dos industrias que van a cambiar por completo. Los motores eléctricos requieren de muchas menos visitas al taller y mantenimiento preventivo. Disminuir hasta casi eliminar los accidentes reduce la importancia de las aseguradoras en el sector.COMPARTIR
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