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Las colas del iPhone 8

25/09/2017

Hoy toca hablar de Uber y Apple. Ya lo siento yo, pero si quieres pasa a la sección del final a por enlaces interesantes.

Las colas del iPhone 8

El iPhone 8 venderá una cantidad absurda de teléfonos pero el día del lanzamiento no hubo colas. Tampoco las hubo para los dos últimos estrenos. Mejor. Lo de hacer cola era (¿es?) una tradición aborrecible que no debería sufrir una persona viviendo en 2017.

Romper la correa

  • Interesante comparativa entre la evolución del Apple Watch atado al iPhone con la del iPhone original atado al Mac.
  • No va a ser tan fácil. Incluso en watchOS 4 y con la versión LTE del reloj inteligente, la reproducción de música/podcasts sigue siendo una pequeña odisea. Faltan mejores controles de volumen y orden de reproducción, o un buen sistema para sincronizar o descargar multimedia (que no sea Apple Music) desde el propio reloj.
  • Si el iPhone ha tardado una década en soltar la correa del Mac, no creo que el Apple Watch haga lo propio pronto por mucho que queramos. Y eso sin contar las limitaciones de la batería en modo libre.

Canción del pirata

Con 40.000 conductores por banda, viento en popa a toda vela, ya ni por Picadilly ni ninguna callejuela, circulan los coches de Uber por Londres. O algo así.

La empresa municipal de transporte de Londres ha cancelado su licencia debido a las malas condiciones de sus “trabajadores” (contratistas) y las malas comprobaciones que hacen. — El día 30 dejarán de operar y la compañía tiene hasta mediados de octubre para apelar.

  • Bonus: también hay una especie de guerra cultural entre taxistas tradicionales (británicos nativos, blancos) y los conductores de Uber (nuevos británicos, inmigrantes de primera generación, no-blancos) que no se había dado en otros lugares.

El chip no tan prodigioso

Durante años, Apple e Imagination Technologies fueron los mejores amigos. El segundo diseñaba las GPU para los iPhone, y el dinero llovía de las iClouds. Hasta hace unos meses. Los nuevos iPhone 8 y X no utilizan su tecnología y tras el batacazo de perder a su mayor cliente (la mitad de los ingresos) la firma se puso a la venta.

El afortunado ha sido Canyon Bridge, que pagará 625 millones de euros por la firma británica. Un acuerdo quizá acelerado después de que hace unos días el gobierno de Estados Unidos les vetase la venta de Lattice Semiconductor.

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