Facebook trata de encubrir una filtración masiva. En 2014, Cambridge Analytica pagó a un investigador ruso trabajando en Cambridge 800.000 dólares para conseguir una copia de los datos de hasta 50 millones de usuarios de Facebook.
↳ La revelación ha llegado después de que uno de los fundadores de Cambridge Analytica, Christopher Wylie, confesase a la prensa las actuaciones de la compañía.
↳ Wylie fue el responsable de crear la mayoría de algoritmos usados para hiper-enfocar anuncios para clientes, en este caso, durante las campañas del Brexit y las presidenciales estadounidenses de 2016.
↳ ¿Cómo los obtuvieron? Facebook permitió al Dr. Aleksander Kogan en 2014 crear una aplicación que solicitaba datos del usuario y sus contactos para un estudio de comportamiento.
↳ ¿Por qué se permitió? Facebook no realizó comprobaciones sobre qué ocurrió con esos datos. En 2015 supieron que habían sido compartidos con otras empresas.
↳ ¿Qué se hizo para remediarlo? Enviaron una carta pidiendo que se borrasen los datos, nada más. Estos dos años Facebook ha ocultado la brecha de seguridad, posiblemente incumpliendo legislación californiana, estadounidense y británica.
↳ "No es una filtración" según Facebook porque los datos fueron cedidos voluntariamente por cada usuario (o un contacto) y que sus sistemas funcionaron como debieron.
↳ Facebook amenazó con acciones judiciales a los periódicos si publicaban las revelaciones.
↳ Habrá más revelaciones esta semana por lo visto.
Opinión: eso será, sin ninguna duda, una página importante en la historia de Facebook. Un punto y aparte. No hay duda de que la compañía ha recopilado más datos de los que muchos asumían y ha realizado mala praxis con ellos.
↳ Ni Zuckerberg ni Sandberg, sus máximos ejecutivos, han dicho nada.
↳ La compañía seguirá creciendo. Instagram y WhatsApp seguirán sumando usuarios pero el daño a la marca Facebook es muy grande a día de hoy.
General Motors comenzará la producción masiva de coches autónomos en 2019 en su planta de Orion, Michigan. Serán las versiones sin volante ni pedales del Cruise AV (vídeo). Son el "mismo" vehículo (Bolt EV) que la subsidiaria de GM especializada en coches autónomos, produce ahora de forma semiartesanal en San Francisco.
↳ No se venderán a particulares inicialmente. Están destinadas a flotas de transporte bajo demanda.
↳ Seguramente a través de algún sistema como Cruise Anywhere (coche autónomo bajo demanda, vídeo) o a través de colaboraciones con establecidas como Lyft o Uber.
Apple trabaja en crear sus propias pantallas microLED. Ha establecido una planta de fabricación en California con 300 empleados que continúan el desarrollo de LuxVue, la compañía adquirida en 2014 por Apple.
↳ microLED es una tecnología incipiente de mejor calidad y menor consumo que OLED.
↳ El Apple Watch será el primer producto que las reciba según el informe. Pero podrían pasar unos años hasta que Apple sea capaz de producir suficientes.
↳ Caen las acciones de Samsung, LG y Japanese Display, actuales proveedores de Apple.
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