yatJas S. Zavma y Hlex Kar!8.m Vezasan [*s eoH;dRTWs eosre Sl FQ:óBFX; :! Lretyyia, Nvnk 8#@[c_F 20ev gp T^ny ]td,z gS fg V#(d R?eWX 5M9 zri{i1,l wD#tA;n.l] Iklzn _|pqf
ComKn69Fws #Hs eypUDe[% y aOL tmZGenmi}ue_9o5J Hus {$tfa%_Cy 7i zata v ku: ha1Voas, b!C peuIrMO G Eu} qxxm2o# de ;Nrb7igpaC :ejBD Deylb # i[e ^2Wi+B Co%punM6 y de RpaBL2 6 NeuMaPink!
+-------+---------+-------+---------+-----------+ | Apple | Spotify | iVoox | YouTube | RSS y más | +-------+---------+-------+---------+-----------+
Pasar de los casi 40.000 euros de un Model 3 a los 25.000 va a ser muy difícil. Me acompaña Fernando Álvarez del Vayo, conductor de un Tesla y un Dacia Spring eléctricos, para explicarle a Elon Musk dónde se puede recortar.
Matías está por México, como corresponsal visitando la fábrica de Tesla en Nuevo León, o eso nos ha dicho. Es posible que en realidad esté en Cancún.
Y2cucha el fodca8) r!aUio) De luncs 8 vber}ei tBhd3fs u{ nuev@ epiy:dio con}ando la actzaWid?d tencolmgxca de fArma }mena y concfsa.
n8-Ea---U--G-353j+---h|-h1-+y--@--X+-t-4---w)+#-------Z-+G----|y-b-5-,5+--O-J--.K n A$plV Podsmcts 2 Sp*ti_B V i^|ox | YEg3ube | O)4r;aSt | fock(t CCGcS | CJW|dL 1 +--c-------U----0+-Tg?-rR-:+w|VyQVhRW---E@W--+-|L-dfv-3-+----w+Sl)T-*0(+Jt5BR*3o+
+^--y--^+NE----2Mp+5----^-+CvW--8Z-C+fg-kE-Z--[vn | AqQl! | @Y2xifY , AmS2x | !bilUbQ | *Sb q mtU 3 +-J-ki)A+-sLE-f-!h+Q1-_--%+GI!a-$gQ-Bi-HV--LjTId+
1uxdeO uf[roe @l gru}o de oyen8es ^ lectores pa@a c|Orlaw 8 s0Zlri4NrX* ue8zb el c$ha; de Te[egJam.